Типы подшипников в автомобилях

Какие подшипники мы чаще всего встречаем в наших автомобилях? Конечно, подшипники качения. Подгруппой таких подшипников являются наиболее распространенные шариковые подшипники. Они бывают разных видов: одно- или двухрядные обыкновенные, одно- или двухрядные наклонные и продольные.
Конические роликоподшипники, также достаточно популярны и доступны в нескольких вариантах (например, однорядные, двухрядные с общим кольцом). Кроме того, можно найти игольчатые роликоподшипники и иногда цилиндрические роликоподшипники (однако последние относительно редки, поскольку они плохо переносят сложные нагрузки). Сегодня, приобрести качественные и надежные подшипники можно на сайте https://2rs.com.ua, специализированного онлайн магазина, по самым привлекательным ценам.

Среди редко встречающихся подшипников можно выделить целую группу самоустанавливающихся подшипников всех типов и сферических упорных подшипников.

Где находятся подшипники в машине?

Конечно в двигателе. Во-первых, на главном валу, где обычно используются подшипники скольжения, хотя в прошлом часто применялись игольчатые, конические или цилиндрические роликоподшипники.

Шатуны являются еще одним местом, где мы можем увидеть подшипники. Их тип обычно зависит от самого двигателя, для четырехтактных — это подшипники скольжения (в виде простых втулок), для двухтактных — игольчатые подшипники с определенной осью симметрии.

Следующим узлом, где находятся подшипники, является коробка передач и система привода. Во-первых, на валу сцепления вы увидите двухрядные шарикоподшипники и двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники. Наиболее известным является упорный подшипник сцепления, который обычно представляет собой гибрид упорных и радиально-упорных подшипников. Коробка передач также имеет подшипники для отдельных передач. Зубчатые колеса обычно монтируются на игольчатых подшипниках.

Это лишь некоторые примеры использования подшипников в автомобиле. Каждый подшипник должен быть выбран соответствующим образом, в зависимости от места использования (пространство, размеры сопряженных элементов). Конечно, эти небольшие элементы значительно изменились с момента их изобретения. Сегодня они намного долговечнее и не требуют частой замены в период эксплуатации автомобиля. Анализ воздействия сил, распределений напряжений и многолетних испытаний различных типов подшипников позволило значительно увеличить их долговечность.

Обсуждение закрыто.

Купить в рассрочку

Получить кредит просто! Заполни форму и получи кредит не выходя из дома под 1.99% месяц
Мы свяжемся с вами в течении часа в рабочее время




×
Купить в рассрочку

Получить кредит просто! Заполни форму и получи кредит не выходя из дома под 1.99% месяц
Мы свяжемся с вами в течении часа в рабочее время




×